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シエンタとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
14万円388万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4513 中古車掲載台数 692
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側電動スライドドア ナビTV  ETC

    本体価格
    264万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 特別仕様車セーフティセンスアイスト禁煙車

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC 両Pスラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン10インチ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z DAナビ10インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ 純正ナビ PKSB 両側電動ドア 前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G デジタルインナ-ミラ-/クルコン/ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ・後席モニター・両側電動ドア

    本体価格
    145万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190.5万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト まごころ保証1年 走行距離無制限付き 4

    本体価格
    58万円

関東
1432
161.9万円
関西
640
171.6万円
東海
697
170.7万円
北海道
143
149.4万円
九州
578
166.6万円
東北
317
162万円
北陸・甲信越
291
160.6万円
中国
285
165.1万円
四国
130
175.9万円
地域別台数
関東
276
66.7万円
関西
91
71.3万円
東海
50
77.2万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
68.6万円
中国
21
66万円
四国
33
101.7万円

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1490 排気量(cc) 1998~2498
91~120 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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