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シエンタとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
14万円388万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4487 中古車掲載台数 692
  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正SDナビ 禁煙車 モデリスタ 両側電動

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フロア浸水歴車ナビTVバッカメETCセーフテ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 両側パワスラ SDナビ 衝突軽減 寒冷地仕様

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車/セーフティセンス/両側電動スライド

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 社外ブースタトメーター アルミホイール

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/Bカメ Bluetooth ETC HIDライト

    本体価格
    57.6万円

関東
1422
161.4万円
関西
633
171.5万円
東海
689
171万円
北海道
144
149.4万円
九州
583
166.6万円
東北
314
161.9万円
北陸・甲信越
289
160.4万円
中国
284
164.5万円
四国
129
175.3万円
地域別台数
関東
276
66.7万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
69万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1490 排気量(cc) 1998~2498
91~120 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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