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プロボックスバンとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 689
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正ナビドラレコホワイトレタータイヤ

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート PS PW エアB ABS レーンアシスト

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン DX 2名 冷蔵車 /DENSO製冷蔵/3℃設定/積載量400kg/

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F トヨタセーフティセンス・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 社外ナビ バックカメラ ドラレコ TSS

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD トヨタ認定中古車 4WD

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F サポカー

    本体価格
    158万円

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    59万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    52.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

関東
278
148.2万円
関西
156
140.8万円
東海
211
146.9万円
北海道
62
126.8万円
九州
123
131.7万円
東北
102
121.1万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
96
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
48
69.4万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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プロボックスバンとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   スバル  レガシィツーリングワゴン
106.6万円291.8万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1298~1496 排気量(cc) 1998~2498
72~109 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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