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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
25万円1499万円
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中古車相場 14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4688 中古車掲載台数 752
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ ワンオーナー アルパインナビ ETC DR

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 両側電動スライドドア 9インチナビ ETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X サイドリフトアップシート装着車 4WD ナビ リアモニタ Wパワスラ 試乗OK

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 禁煙車 特別仕様 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    312.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ純正10型ナビ後席モニター3眼LED

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 禁煙車 衝突軽減  社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    297.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ 後席モニタ 純9型ナビ 両側電動

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後期 純正10型ナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後期型 Wサンルーフ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

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    34.8万円

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    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250T エアサス 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 純正17AW STIタワーバーHID5MT禁煙車

    本体価格
    34万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 後期型 社外アルミホイール ABS 87

    本体価格
    23.9万円

関東
1458
270.4万円
関西
739
301.1万円
東海
628
333.1万円
北海道
417
271.4万円
九州
476
315.7万円
東北
365
289.6万円
北陸・甲信越
254
297.1万円
中国
221
313.3万円
四国
130
277.1万円
地域別台数
関東
306
63.4万円
関西
93
78.8万円
東海
66
74.2万円
北海道
106
60.9万円
九州
30
74.9万円
東北
45
57.2万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
36
101.5万円

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
655万円1085万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2498
177~279 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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