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レガシィツーリングワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  iQ
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
743 中古車掲載台数 277
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 直噴ターボ 社外マフラー TV 全国発送可

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 検09.4 4WD 5MT ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 純正CD キ-レス HIDライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    31.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイト Bカメラ i-STOP Pシート ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD STIホイール・マフラー

    本体価格
    150.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetooth Bカメラ ETC HID

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD スマートキーETC衝突軽減ブレーキBluetooth

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    44.1万円

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    29.9万円

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    65.8万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ・モデリスタエアロ・CD録音・DVD再生

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 純正ナビ HID スマートキー 純正15AW

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー Bluetooth ETC オートライト

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 後期型 7速シーケンシャルシフトマチック

    本体価格
    107.8万円

関東
301
63.8万円
関西
92
78.7万円
東海
64
74.9万円
北海道
107
60.4万円
九州
31
74.8万円
東北
42
57.2万円
北陸・甲信越
50
64.6万円
中国
21
64.5万円
四国
35
102.2万円
地域別台数
関東
94
65万円
関西
38
66.3万円
東海
49
69.8万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
47.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
54.8万円
四国
10
46万円

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レガシィツーリングワゴンとiQのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  iQ
236.3万円418.7万円 新車時価格 129万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 996~1329
170~300 最高出力(馬力) 68~122
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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