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アクアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
6358 中古車掲載台数 692
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC LED 禁煙車

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルエアロ SDナビ バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bleutooth対応ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV・Bluetooth・エンジンスターター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビTV 衝突軽減 社外エアロ Bカメラ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正フルエアロTRD16アルミLEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ・ビルトインETC・コーナーセンサー前後

    本体価格
    182.1万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 鑑定済認定車・STIスポイラー・ナビTV

    本体価格
    109万円

関東
1584
114.2万円
関西
813
114.8万円
東海
1018
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
990
116.5万円
東北
568
119.6万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
455
112.4万円
四国
238
123万円
地域別台数
関東
276
66.7万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
69万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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トヨタ  アクア   スバル  レガシィツーリングワゴン
198万円283.7万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1490 排気量(cc) 1998~2498
91 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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