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86とレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 16.8万円470万円
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1068 中古車掲載台数 688
  • トヨタ 86 2.0 G HKS車高調 WEDS18インチホイール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ パドルシフト ETC モデリスタ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型6速MT車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出マフラ 車高調 TOMSエアロ 外17AW

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙車 純正SDナビ HIDヘッド ETC

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G ユーザー買取車両/ LB仕様/エアサス/

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー純正17アルミETCナビバックカ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 SSRホイール 社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自 社ローン ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    149.8万円

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    39.8万円

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    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD マッキントッシュ 純正ナビ 純正18アルミ

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    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 全国保証付 後期モデル バックカメラ

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6MT 前後Dレコ レカロシート マッキン ETC

    本体価格
    114.2万円

関東
395
190.4万円
関西
143
192.2万円
東海
240
201.3万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
206.5万円
中国
64
178.2万円
四国
27
224.7万円
地域別台数
関東
269
67.3万円
関西
89
72.9万円
東海
50
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
47
68.5万円
中国
21
66.4万円
四国
35
101.1万円

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トヨタ  86   スバル  レガシィツーリングワゴン
199万円648万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1998 排気量(cc) 1998~2498
200~219 最高出力(馬力) 170~300
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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