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レガシィツーリングワゴンとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとMIRAIの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  MIRAI
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 46万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
721 中古車掲載台数 121
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 本革シート ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MTアプライドモデル最終F型テイン車高調

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD BH5 走行64000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD SYMS17アルミ 車高調 STIマフラー バケット

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD パワーシート スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD E型 純正8インチHDDナビ フルセグ

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 走行83759KM 修復歴無しサンルーフ

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 社外ナビTV ビルシュタイン&18AW 黒半革

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ バックカメラ レザーシート

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    89万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV バックカメラ セーフティセンス

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    78万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 走行17000km 記録簿付

    本体価格
    196万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル OBD診断済/純正ナビ/ツートンルーフ

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV ETC Bモニ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MIRAI G 本革シート 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ MIRAI Z アドバンスド ドライブ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    365.6万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    102.8万円

関東
283
63.4万円
関西
94
77.5万円
東海
64
76.4万円
北海道
104
60.2万円
九州
32
68.7万円
東北
46
59.7万円
北陸・甲信越
44
67.7万円
中国
21
63.8万円
四国
33
105.8万円
地域別台数
関東
40
184.2万円
関西
15
241.7万円
東海
38
220.4万円
北海道
1
375万円
九州
13
241.5万円
東北
4
174万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
7
178.8万円
四国
1
330万円

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レガシィツーリングワゴンとMIRAIのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  MIRAI
236.3万円418.7万円 新車時価格 710万円861.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 182
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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