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レガシィツーリングワゴンとS60を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとS60の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  S60
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
714 中古車掲載台数 208
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD アラゴスタ車高調エンドレスブレーキキット

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD パナソニック純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    142.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD タイベルト交換済 パワ-シ-ト バックカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 25i Bスポーツ Gパッケージ プッシュスター 25i Bスポーツ Gパッケージ プッシュスター

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD パドルシフト/パワーシート/SI-DRIVE

    本体価格
    51.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5Fミッション アプライドモデルC型

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ レーダークルコン

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD タイミングベルト交換済みエアコンクーラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD SIドライブクルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    25.1万円

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  • ボルボ S60 2.4 スポーツエディション ERST18AW

    本体価格
    66万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google 48V 18インチAW

    本体価格
    526万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    318万円

関東
280
67.1万円
関西
95
71.3万円
東海
60
74.9万円
北海道
87
67.6万円
九州
39
60.2万円
東北
42
59.5万円
北陸・甲信越
53
62.1万円
中国
24
61.7万円
四国
34
93.7万円
地域別台数
関東
90
303.7万円
関西
31
276.2万円
東海
41
301.4万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
214.3万円
北陸・甲信越
6
306.5万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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レガシィツーリングワゴンとS60のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  S60
236.3万円418.7万円 新車時価格 489万円919万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1998~2498 排気量(cc) 1968
170~300 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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