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ポルトフィーノMとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノMとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   スバル  レガシィランカスター
VS
3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
中古車相場 35万円73万円
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21 中古車掲載台数 4
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    3580万円

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    3496.5万円

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    本体価格
    3490万円

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    本体価格
    3750万円

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    本体価格
    3470万円

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    本体価格
    3616.5万円

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    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア 新車保証継承

    本体価格
    3620万円

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    本体価格
    3580万円

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関東
8
3498.6万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
64.6万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ポルトフィーノMとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   スバル  レガシィランカスター
2737万円 新車時価格 260万円348万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
3855 排気量(cc) 2457~2999
620 最高出力(馬力) 167~220
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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