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レガシィアウトバックとTTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  TT
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 19.9万円850万円
TTの相場表を見る
805 中古車掲載台数 345
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期E型 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    115.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証付/HDDナビ/フルセグ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー SCナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 買取直販/夏タイヤ2024年製/走行48712km

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減 電動R 追従クル LKA

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 前後ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ外ナビBモニTV後方死角PリアゲートLED

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 1オーナー 革シートヒーター Xモード

    本体価格
    109.8万円

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  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコックピット ドラレコ クルコン

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    371.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 社外18AW テール マフラー Pグリル

    本体価格
    43.8万円

関東
268
239.8万円
関西
80
239.1万円
東海
107
229.4万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
78
197.9万円
北陸・甲信越
92
215.4万円
中国
34
239.4万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
138
243.6万円
関西
56
248.8万円
東海
49
202.8万円
北海道
22
230.2万円
九州
18
139.3万円
東北
13
152.9万円
北陸・甲信越
16
263万円
中国
27
184.2万円
四国
6
179.6万円

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レガシィアウトバックとTTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  TT
414.7万円451万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1795 排気量(cc) 1798~1984
177 最高出力(馬力) 180~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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