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レガシィアウトバックとA5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A5
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 64.8万円358万円
A5の相場表を見る
808 中古車掲載台数 27
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    179.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セイフティプラス 11.6インチナビ

    本体価格
    320.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純ナビTV Bカメラ BT接続 ETC 追従クルコン

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 全席シートヒーター SRVD バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 アドバンスドセイフティPKG 8型ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レガシィアウトバック アクティブ×ブラック 1オーナー車 元社用車ナビ/リヤカメラ/ETC2.ドラレコ0

    本体価格
    451万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 後期E型 ベージュ革 ETC

    本体価格
    199.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ アイサイト 電動シート

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
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    78万円

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    95万円

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    本体価格
    90万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 外20アルミ 車高調 黒革 ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動革シート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    103.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザーシート

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙 Audi exclusiveグレーレザーシート

    本体価格
    284.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 半革 BSM 純正ナビ 360°カメラ ACC LKA

    本体価格
    221.4万円

関東
267
238万円
関西
79
240.3万円
東海
106
230.3万円
北海道
83
193.9万円
九州
54
269.9万円
東北
78
197.3万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
7
145.9万円
関西
5
146.5万円
東海
2
207.2万円
北海道
2
230.4万円
九州
6
184万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
1
138.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

レガシィアウトバックの中古車を探す

A5の中古車を探す

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レガシィアウトバックとA5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A5
414.7万円451万円 新車時価格 599万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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