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レガシィアウトバックとS5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S5
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
626 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減 ナビカメラ エンスタ

    本体価格
    127.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ タンレザー ルーフレール

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 試乗車 本革シート(タン)ハーマンカードン

    本体価格
    480.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スターリンクナビ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付き/アイサイトVer3/ナビTV/革シー

    本体価格
    164.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 衝突軽減 クルコン 純正ナビ シートヒータ-

    本体価格
    269.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    448万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイヤトーンサウンドナビ ETC Pドア

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    643万円

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    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    176万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    応談

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    105.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

関東
208
235.1万円
関西
72
239万円
東海
102
243万円
北海道
57
171.7万円
九州
38
266.7万円
東北
56
186.5万円
北陸・甲信越
60
196.5万円
中国
25
235.5万円
四国
8
306.2万円
地域別台数
関東
2
193.9万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

S5の中古車を探す

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レガシィアウトバックとS5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S5
414.7万円451万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1795 排気量(cc) 2994
177 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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