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レガシィアウトバックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S3スポーツバック
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 54万円648万円
S3スポーツバックの相場表を見る
803 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 試乗展示車 ハーマンカードン

    本体価格
    445万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX搭載 

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装済 Terzoルーフキャリア

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト8型ナビBカメラ本革シート

    本体価格
    142.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー アイサイトX ETC

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーバックドア ACC 衝突軽減

    本体価格
    135.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 純正ナビ 本革 ル-フレ-ル

    本体価格
    292.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 電動リヤゲート ルーフレール  ドラレコ

    本体価格
    339.9万円

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    58万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ACC/ハーフレザー/18インチAW/ナビ/TV/禁煙

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O ダンピングサス マトリクスLED

    本体価格
    569万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD 

    本体価格
    550万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O赤キャリセーフティPKGマトリPガラ認中

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライトPKG ACC 地デジ

    本体価格
    249.9万円

関東
263
238.7万円
関西
80
233.3万円
東海
106
230万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
79
196.4万円
北陸・甲信越
94
213.2万円
中国
34
239.4万円
四国
12
345.5万円
地域別台数
関東
20
348.6万円
関西
8
336.3万円
東海
6
415.3万円
北海道
9
275.1万円
九州
4
340.2万円
東北
1
218.8万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
0
---
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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レガシィアウトバックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S3スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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