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レガシィアウトバックとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  Z4
VS
9.8万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 32万円777万円
Z4の相場表を見る
808 中古車掲載台数 319
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 雹害車 アイサイト パワーリアゲート地デジ

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 自社 ローン 対象車

    本体価格
    110万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 走行約3.5万km9型ナビTV電動Rゲート黒革

    本体価格
    120.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ 黒本革シート TVキット

    本体価格
    367.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 純正ナビ フルセグTV パワーシート

    本体価格
    393.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    358万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ETC2.0 電動リヤゲート 元社有車

    本体価格
    421.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/TV/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ・車検毎記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 排気3600CCナビTVスマートキー

    本体価格
    89.9万円

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    65万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 当社デモカー セレクトPKG 黒革 18AW 禁煙

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    554万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 黒レザ- 禁煙 純ナビ TV 純18AWペイント

    本体価格
    179万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ディーラー車 右H 電動オープン

    本体価格
    157万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    157.5万円

  • BMW Z4 M40i イノベーションPKG/ブラックキドニー

    本体価格
    538万円

関東
277
238万円
関西
68
256.3万円
東海
109
237.8万円
北海道
77
188.8万円
九州
51
267.9万円
東北
71
204.8万円
北陸・甲信越
101
216.6万円
中国
39
255.1万円
四国
15
366.1万円
地域別台数
関東
107
314.3万円
関西
74
296.6万円
東海
51
303.5万円
北海道
8
181万円
九州
37
251.1万円
東北
6
161.3万円
北陸・甲信越
17
309.4万円
中国
12
241.2万円
四国
7
260.9万円

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レガシィアウトバックとZ4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  Z4
414.7万円451万円 新車時価格 566万円964万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1795 排気量(cc) 1998~2997
177 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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