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レガシィアウトバックと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  7シリーズ
VS
9.8万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 55万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
805 中古車掲載台数 273
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元当社デモカー F・S・Rカメラ X-MODE

    本体価格
    423.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト黒革メーカー11.6型ナビ試乗OK

    本体価格
    297.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン黒革シート電動Rゲート

    本体価格
    83.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 メモリーシート パイオニアナビ

    本体価格
    114.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ ビルトインナビ アイボリー革

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 禁煙車 1オーナー 純正8インチナビ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期E型 ルーフレール パワーバックドア

    本体価格
    151.5万円

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    209万円

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    278万円

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    70万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 

    本体価格
    226万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション 2年保証付スカイラウンジRエンター黒革B&W

    本体価格
    948万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社下取り車

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    1058万円

  • BMW 7シリーズ 750Li アルピナ仕様 左ハンドル

    本体価格
    187万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HDDナビ ACC ETC サンルーフ 黒レザー

    本体価格
    572万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 740e iパフォーマンスMスポーツ

    本体価格
    263万円

関東
276
238.7万円
関西
68
256.3万円
東海
108
239.3万円
北海道
77
188.4万円
九州
51
267.9万円
東北
71
204.8万円
北陸・甲信越
101
216.6万円
中国
38
257.6万円
四国
15
366.1万円
地域別台数
関東
125
466.6万円
関西
49
427.4万円
東海
40
365.8万円
北海道
8
307.8万円
九州
17
372.2万円
東北
11
469.7万円
北陸・甲信越
9
747.6万円
中国
8
400.5万円
四国
6
336.2万円

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レガシィアウトバックと7シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  7シリーズ
414.7万円451万円 新車時価格 1460万円1720万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1795 排気量(cc) 2992~2998
177 最高出力(馬力) 286~381
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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