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レガシィアウトバックとX5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  X5
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
595 中古車掲載台数 187
  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 消耗品交換付き レダクル サンルーフ LED

    本体価格
    337.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 夏冬タイヤ付 衝突軽減アイサイトETC

    本体価格
    117万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 4WD アイサイトVer.3 フルセグSDナビ

    本体価格
    122.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ SI-DRIVE 黒革シート

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 4WD/禁煙車/千葉県仕入/後席モニター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    389.9万円

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    923万円

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    本体価格
    239.9万円

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    487.3万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 黒革 ソフトクローズD ベンチレーション

    本体価格
    896万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD サンルーフ 本革 ナビ TV Bカメ 夏冬タイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ コンフォート

    本体価格
    235万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD ブラックレザーMブレーキACCワンオーナー

    本体価格
    565万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗黒革SRHDD地デジ全方位20AW

    本体価格
    238万円

関東
206
234.6万円
関西
59
247.9万円
東海
93
237.4万円
北海道
56
173.2万円
九州
37
264.7万円
東北
54
187.6万円
北陸・甲信越
57
199.4万円
中国
25
235.6万円
四国
8
309.9万円
地域別台数
関東
68
500.2万円
関西
42
611.9万円
東海
21
618.8万円
北海道
12
403.2万円
九州
14
502.7万円
東北
5
332.2万円
北陸・甲信越
15
495.4万円
中国
6
578.5万円
四国
4
370万円

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レガシィアウトバックとX5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  X5
414.7万円451万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1795 排気量(cc) 2992~4394
177 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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