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レガシィアウトバックとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
818 中古車掲載台数 646
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ FSRカメラ ルーフレール 雹害車

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ンカードン 本革シート F・S・Rカメラ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD パワーバックドア アイサイトX 純正ナビ

    本体価格
    325.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    215.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 アドバンスドセイフティPKG 8型ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正ダイアトーンサウンドナビ ETC

    本体価格
    236万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メーカーナビ BSM レザー ETC 4WD

    本体価格
    331.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライド/Tチェーン/純アルミ/キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 4WD 軽キャンピング サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    59.8万円

関東
269
234.9万円
関西
76
246.8万円
東海
110
228.6万円
北海道
82
195.1万円
九州
55
265.8万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
198
70.2万円
関西
98
69.6万円
東海
80
60.9万円
北海道
50
78.9万円
九州
94
66.7万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
31
81.2万円
中国
31
78万円
四国
20
57.3万円

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レガシィアウトバックとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  アトレーワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1795 排気量(cc) 658~659
177 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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