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レガシィアウトバックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィアウトバックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 12.8万円96万円
ハイゼットピックの相場表を見る
794 中古車掲載台数 32
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマン レザーシート パワーリヤゲート

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ

    本体価格
    299.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タンレザー ETC2.0 大型ルーフレール

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    355.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車パワーゲートOPコード62C

    本体価格
    443万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11インチSDナビ/アイサイトX

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 本州仕入 アイサイトX 11.6インチナビ

    本体価格
    357.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD OBD診断済 タイミングベルト交換済 禁煙

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD後期切替フリーハブ 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ローダンプ 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットピック IS エアコン有 パワステ無 スピーカー有

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD クーラー付・デフロック4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

関東
258
237.7万円
関西
80
233.2万円
東海
107
227.9万円
北海道
83
190.7万円
九州
53
263.1万円
東北
77
195.7万円
北陸・甲信越
93
213.6万円
中国
33
233.7万円
四国
10
326.6万円
地域別台数
関東
5
43.1万円
関西
1
15.8万円
東海
6
25.2万円
北海道
4
32万円
九州
2
31万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
77万円
四国
5
53.3万円

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レガシィアウトバックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ハイゼットピック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1795 排気量(cc) 547~659
177 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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