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ムーヴコンテとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1万円109.8万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 812
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 4WD/AT ETC パワーシート付

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 純正アルミホイールHIDヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 寒冷地仕様 ケンウッド製オーディオ

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD アイドリングストップ/カーナビ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD スマートキー HIDライト 純正エアロ

    本体価格
    38万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 後期F型 ドラレコ 黒革シート

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    371万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 純正11.ディスプレイオーディ

    本体価格
    353.9万円

関東
181
33.8万円
関西
116
31.3万円
東海
158
29.5万円
北海道
58
36.4万円
九州
218
34.9万円
東北
97
40.3万円
北陸・甲信越
86
39.6万円
中国
88
35.3万円
四国
86
33万円
地域別台数
関東
267
234.5万円
関西
75
245.4万円
東海
108
229.5万円
北海道
82
195.1万円
九州
54
269.6万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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ムーヴコンテとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  レガシィアウトバック
104万円174.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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