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トールとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トールとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   スバル  レガシィアウトバック
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 816
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    111.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Wパワスラ クルコン LED リアセンサー

    本体価格
    188.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ダイハツ純正9インチプレミアムメモリーナ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII ドラレコ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 福祉車両/片パワスラ/キ-フリ-/PUSHスタ-ト

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパイン9インチLED液晶メモリーナビ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII Bluetoooth9インチナビ両側パワースライド

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ トール 1.0 X レンタアップ車

    本体価格
    110.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ アイサイト 追従クルコン BSM

    本体価格
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    346.5万円

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    200万円

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    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    357.5万円

関東
355
139.1万円
関西
133
125.1万円
東海
107
128万円
北海道
70
126.6万円
九州
197
130万円
東北
144
138.8万円
北陸・甲信越
102
150.2万円
中国
127
145.2万円
四国
40
139.5万円
地域別台数
関東
267
234万円
関西
78
244.2万円
東海
109
231万円
北海道
83
195.6万円
九州
53
267.6万円
東北
71
189.9万円
北陸・甲信越
97
211.1万円
中国
41
263.1万円
四国
17
374.7万円

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トールとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996 排気量(cc) 1795
69~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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