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レガシィアウトバックとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 3315万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
761 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メーカー8型ナビBカメラ地デジ温熱シート

    本体価格
    105.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD アイサイト搭載車 純正ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD レザーシート・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    244.2万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    76.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 50周年特別仕様車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    459.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチビルトインナビ・パワーゲート

    本体価格
    179.1万円

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    3380万円

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    応談

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3530万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

    本体価格
    3580万円

関東
240
241.4万円
関西
76
235.7万円
東海
108
235.9万円
北海道
87
193.6万円
九州
42
248万円
東北
78
198.4万円
北陸・甲信越
93
221.5万円
中国
30
223.4万円
四国
7
318.5万円
地域別台数
関東
9
3466.9万円
関西
1
3480万円
東海
5
3442万円
北海道
3
3750万円
九州
3
3479.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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レガシィアウトバックとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フェラーリ  ポルトフィーノM
414.7万円451万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1795 排気量(cc) 3855
177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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