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レガシィアウトバックと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   フィアット  500eオープン
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 282万円553.8万円
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655 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナー 禁煙車 純正ナビ 4WD

    本体価格
    265万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 ドライブレコーダー 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ アイサイトセーフティプラス ETC

    本体価格
    381.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6Vナビ カメラ ドラレコ

    本体価格
    303万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナ/純正ナビ/ハーマンカードン/BSM

    本体価格
    203.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 後期型 ドラレコ ETC スマート

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    298万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

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    389.9万円

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    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    553.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
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  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    316.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ACC レザーシート AppleCarPlay

    本体価格
    282万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ETC AppleCarPlay

    本体価格
    298.8万円

関東
221
234.4万円
関西
64
237.7万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
207.2万円
中国
27
249.5万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
8
349.9万円
関西
2
337.2万円
東海
1
385.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
290万円
東北
3
369.2万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
1
389.9万円
四国
0
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レガシィアウトバックと500eオープンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フィアット  500eオープン
414.7万円451万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィアウトバックの中古車は655台、500eオープンの中古車は19台掲載しています。
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