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レガシィアウトバックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィアウトバックとアクティバンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アクティバン
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 372
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 パワーバックドア LED

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD リミテッドEX アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    114万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革 レーダークルコン パワーバックドア

    本体価格
    129.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙ワンオーナー アイサイトX 茶革

    本体価格
    385.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド カロッツェリアナビ ETC 

    本体価格
    169.4万円

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  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ・ハイルーフ・2人乗り

    本体価格
    69.5万円

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    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン その他 その他

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年受後渡し

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライド・ETC・キーレス・保証付

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ETC スライドドア

    本体価格
    29.5万円

関東
207
234.1万円
関西
71
239.7万円
東海
101
245.2万円
北海道
57
171.7万円
九州
38
266.7万円
東北
56
186.7万円
北陸・甲信越
59
193.1万円
中国
25
235.5万円
四国
8
306.2万円
地域別台数
関東
100
42.5万円
関西
36
41.3万円
東海
44
41万円
北海道
11
48.9万円
九州
77
44.4万円
東北
31
50.5万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
19
56万円
四国
31
45万円

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レガシィアウトバックとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アクティバン
414.7万円451万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1795 排気量(cc) 656
177 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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