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レガシィアウトバックとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
803 中古車掲載台数 73
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 革シート シートヒーター 冬タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    69.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    30.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ サンルーフ BSM ETC

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    143.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ダイアトーンサウンドナビ バックカメラETC

    本体価格
    124万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト/純正8型ナビ/黒革/1オーナー

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

    本体価格
    141.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ノ-マル車 障害物センサ- ステアスイッチ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/ETC/記録簿/キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型1500台限定ナビ地デジBモニHID

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ホンダ認定中古車 6速MT

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT VTEC ETC コーナーセンサー プッ

    本体価格
    205.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

関東
263
238.7万円
関西
80
233.3万円
東海
106
230万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
79
196.4万円
北陸・甲信越
94
213.2万円
中国
34
239.4万円
四国
12
345.5万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
10
166.5万円
東海
9
195.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
12
198.8万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
2
197.5万円
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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レガシィアウトバックとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
414.7万円451万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1795 排気量(cc) 1998
177 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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