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N-WGNとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5383 中古車掲載台数 654
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD カーナビ Bluetooth Bカメ エンスタ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 8エアバッグ LEDライト ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 基本装備/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C オーディオプレイヤー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    127.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビゲーション装着車

    本体価格
    117.5万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革

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    161.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV/Bカメラ/黒革/パワーバック

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ 追従クルコン 革シート パワーシート

    本体価格
    367.3万円

関東
1195
87.6万円
関西
656
103.1万円
東海
756
97万円
北海道
365
106.3万円
九州
849
85.2万円
東北
500
94万円
北陸・甲信越
455
98万円
中国
362
90.8万円
四国
245
93.1万円
地域別台数
関東
220
233.4万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
75
191.2万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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N-WGNとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
120.4万円197万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
58~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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