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N-WGNとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 660
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 4WD CDデッキチューナー シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ バックカメラ ETC CTBA

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 大画面ナビ ワンオーナー HondaSENSING

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 1ヶ月保証 1000km保証 バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム G 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-WGN G Lパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    89.8万円

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    378.4万円

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    155.2万円

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    119.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    395万円

関東
1194
87.8万円
関西
647
103.1万円
東海
745
97万円
北海道
358
106.8万円
九州
852
85万円
東北
499
93.9万円
北陸・甲信越
459
98.2万円
中国
354
90.3万円
四国
252
93.5万円
地域別台数
関東
223
232万円
関西
63
244.8万円
東海
110
234.1万円
北海道
73
193.1万円
九州
26
265.2万円
東北
56
194.5万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円

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N-WGNとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
120.4万円197万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
58~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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