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レガシィアウトバックとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  グレイス
VS
9.8万円496.5万円
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中古車相場 48.8万円169.8万円
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810 中古車掲載台数 186
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型OP8型ナビ電動ゲートヒータ付黒革

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    137.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 1オーナー 革シートヒーター Xモード

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    106.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 衝突軽減 黒レザー

    本体価格
    161.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD マッキントッシュ 黒革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    67.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD アイサイトX

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    82.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー 純正用品ナビ フルセグ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 2年車検(付)・あんしんP・純正ナビ

    本体価格
    108万円

関東
268
234.2万円
関西
75
241.8万円
東海
109
227.2万円
北海道
82
188.4万円
九州
54
260.7万円
東北
64
199.8万円
北陸・甲信越
99
212.3万円
中国
41
260.2万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
64
102.4万円
関西
16
96万円
東海
18
95.6万円
北海道
19
119.1万円
九州
27
116.5万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
8
108万円
中国
10
85.6万円
四国
1
129.8万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  グレイス
414.7万円451万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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