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ZR-Vとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スバル  レガシィアウトバック
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
773 中古車掲載台数 649
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z z 登録済未使用車

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 登録済未使用車 電動リアゲート 衝突軽減

    本体価格
    254.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD ホンダセンシング 純正メモリナビ リアカ

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当店試乗車 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ディスプレイナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    341.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダコネクトナビ・本革シート・ETC

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 全周囲カメラ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    355.9万円

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    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 本革 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザー ETC2.0 ドライブレコーダー 

    本体価格
    346.5万円

関東
212
328.8万円
関西
62
330.9万円
東海
181
342.2万円
北海道
32
368.6万円
九州
94
338.6万円
東北
83
341.4万円
北陸・甲信越
68
341.6万円
中国
29
331.7万円
四国
12
345.7万円
地域別台数
関東
222
236万円
関西
62
231.8万円
東海
106
234.3万円
北海道
73
188.2万円
九州
31
251.4万円
東北
53
199.1万円
北陸・甲信越
67
206.4万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スバル  レガシィアウトバック
294.9万円450.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1993 排気量(cc) 1795
141~178 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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