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レガシィアウトバックとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  フォワード
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
609 中古車掲載台数 447
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 

    本体価格
    429万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ スマートキー×2

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車OPコード5LC・パワーゲート

    本体価格
    421.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD アイサイト/純正大型ナビ/レーダークルコン

    本体価格
    86.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD 純正ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD LEDヘッドライト/ハーマンカードン/寒冷地

    本体価格
    160万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード タダノ ZE304HR 6速 2.9t吊クレーン4段 ラジコン 積載2.7t

    本体価格
    517万円

  • いすゞ フォワード 4t フックロール 3.6t積 極東 ツインシリンダー ハシゴ ラジコン カゴ

    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2.93t吊り4段クレーン ラジコン 角足 

    本体価格
    557.1万円

  • いすゞ フォワード 冷凍車 4t標準幅 格納ゲート 菱重 キーストン 管理番号C40152

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 回送車 ハイジャッキ 重機運搬車  ユニック3段 ベッド付

    本体価格
    260万円

  • いすゞ フォワード 7.3t 増トン 3段クレーン付き平ボディー ラジコン ベッド付き フックイン 6MT

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード 増トンセルフクレーン 積載7トン 増トンセルフクレーン 4ダン 積載7トン

    本体価格
    1009.8万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング ワイド6.2m・寝台付・ラッシング2段

    本体価格
    495万円

  • いすゞ フォワード ダンプ TKG-FRR90S1 新明和工業 

    本体価格
    応談

関東
209
235.6万円
関西
61
241.6万円
東海
97
238.6万円
北海道
58
170.2万円
九州
39
260.5万円
東北
55
188.2万円
北陸・甲信越
57
199.5万円
中国
25
235.6万円
四国
8
306.2万円
地域別台数
関東
108
450.5万円
関西
45
434.1万円
東海
57
474.2万円
北海道
103
425.4万円
九州
76
399.4万円
東北
14
430.3万円
北陸・甲信越
11
398.6万円
中国
6
389.3万円
四国
27
420.3万円

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スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  フォワード
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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