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LSとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
841 中古車掲載台数 809
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン ナビTV

    本体価格
    483.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 20AW

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 2年保証/サンルーフ/SDナビ/全方位カメラ

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 サンルーフ 3眼LED 革シートエアコン

    本体価格
    248.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ ロング サンルーフ黒革 サスコン 21インチ

    本体価格
    307万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    548.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ 革シート フルセグTV

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    144.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 4WD 純正ナビ TV Bカメラ HID ETC AW

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    401.5万円

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    本体価格
    387.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ タンレザーシート ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ サンルーフ BSM ETC

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ・鑑定済認定車・純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    108万円

関東
285
367万円
関西
135
442.5万円
東海
163
425.8万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
19
304.7万円
北陸・甲信越
29
301.4万円
中国
45
275.2万円
四国
21
350.5万円
地域別台数
関東
268
235.1万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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LSとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
980万円1799万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
3444~3456 排気量(cc) 1795
299~422 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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