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LSとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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LSとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
856 中古車掲載台数 648
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒革サンルーフ 600h仕様 22インチ

    本体価格
    87万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ LEXUSセーフシステム+A/本革/SR/後期/禁煙

    本体価格
    806万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ/カードキー/本革/ナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/エアロ

    本体価格
    217万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ サンルーフ 黒革 マクレビ Carlsson21AW

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 本革 SRフルエアロ WORK20in サスコン

    本体価格
    228万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 本革シート 純正ホイール ノーマル車両

    本体価格
    337万円

  • レクサス LS 460 バージョンL SDナビ 読書灯 セミアニリン黒本革全席エア

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 本革 メーカーナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    439.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 水平対向6気筒 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

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    365.8万円

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    本体価格
    196.9万円

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革席 Bluetooth Pリアゲート SDナビ ETC

    本体価格
    118.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック EyeSight搭載車 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    349.5万円

関東
310
375.9万円
関西
132
450.3万円
東海
157
428.5万円
北海道
32
435万円
九州
121
354.5万円
東北
24
312.2万円
北陸・甲信越
26
322.9万円
中国
39
264.1万円
四国
15
369.1万円
地域別台数
関東
225
236.2万円
関西
62
230.2万円
東海
105
231.9万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
66
207.6万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円

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LSとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
980万円1799万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
3444~3456 排気量(cc) 1795
299~422 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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