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レガシィアウトバックとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 339.9万円1359.9万円
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810 中古車掲載台数 164
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    336.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 純正ナビ TV  ETC Rカメラ

    本体価格
    320.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナー アイサイトVer.3 ナビTVドラレコ

    本体価格
    256.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 

    本体価格
    321.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ドラレコ ETC F・S・Rカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 保証付 車検整備付き

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 関東仕入 ワンオーナー 電動バックドア

    本体価格
    104.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別使用車 後期 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    251.4万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザーシート仕様 元社用車 

    本体価格
    456.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518万円

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    998万円

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    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 スライディングパノラマルーフ

    本体価格
    910.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P300 4WD エアサス・ヒータークーラーFシート20AW

    本体価格
    549.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD アイボリ-革 サンル-フ 22インチAW 1オ-ナ-

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ 純正22インチアルミ

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD プライバシーガラス・フロントフォグランプ

    本体価格
    528万円

関東
268
237.6万円
関西
79
240.3万円
東海
106
230.1万円
北海道
84
193.8万円
九州
54
269.9万円
東北
78
197.3万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
76
770.8万円
関西
23
854.4万円
東海
33
796.8万円
北海道
3
444.9万円
九州
12
665.9万円
東北
6
783.3万円
北陸・甲信越
5
701万円
中国
4
725万円
四国
2
641.9万円

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スバル  レガシィアウトバック   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
414.7万円451万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
1795 排気量(cc) 1995~4999
177 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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