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ロードスターとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 807
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 全塗装済 走行8万km

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 黒革シート・ETC・ドラレコ・BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 茶革/走行55000キロ/ナビ/カメラ/DTV/革巻S

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT エアロ BOSE ブラウンレザー HID

    本体価格
    117.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 修復歴有り・自社修理済み

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 走行26862Km 社外車高調

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙BOSEマツダスピードエアロRECAROシート

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 6速MT ハードトップ

    本体価格
    70.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 社外ファブリック地幌交換済み

    本体価格
    84.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD Rカメラ センターインフォメーション

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 600台限定 ワンオーナー DIATONEナビ 茶革

    本体価格
    73.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 黒半革シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    190.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 ワンオーナー レーダークルーズ

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 修歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    68.8万円

関東
521
180.4万円
関西
208
204.2万円
東海
251
199.8万円
北海道
25
159.5万円
九州
144
176.3万円
東北
49
179.9万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.7万円
四国
46
174.3万円
地域別台数
関東
268
235.3万円
関西
73
243.5万円
東海
110
225.7万円
北海道
81
190.9万円
九州
55
264.1万円
東北
69
190.4万円
北陸・甲信越
93
212.3万円
中国
40
261万円
四国
18
378.3万円

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ロードスターとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  レガシィアウトバック
249.5万円375.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
131~136 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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