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MAZDA2とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  レガシィアウトバック
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 809
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    171万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 15BD レンタUP ナビ 360°ETC

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/BT/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    116.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ ディーゼル 登録済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダセーフティ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 当社デモカー 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    188.1万円

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    446.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 黒半革シートヒーター レーダークルコン

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    113.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11.6インチ SDナビ/アイサイトX

    本体価格
    389.9万円

関東
337
151.2万円
関西
144
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
268
235.1万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  レガシィアウトバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1498 排気量(cc) 1795
105~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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