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レガシィアウトバックとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  RVR
VS
9.8万円496.5万円
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中古車相場 37.8万円380万円
RVRの相場表を見る
808 中古車掲載台数 126
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 3.0 修復歴無し 第三者機関検査済

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メーカーナビ BSM レザー ETC 4WD

    本体価格
    331.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 純正ナビTV ETC F.S.Rカメラ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティパッケージ パワーバックドア

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 1オーナー サンルーフ 革 マッキントッシュ

    本体価格
    72.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 500台限定 マッキントッシュ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒本革シート ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    97.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD Macintoshナビ地デジBカメラ黒革暖席17AW

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

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    60万円

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    141万円

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    225万円

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    85.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビBカメラ前ドラレコBluetooth1オーナー

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    179万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト アイドリングストップ HID

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正9型Dオーディオ 香川県ワンオーナー車

    本体価格
    229万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 1オーナー SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    225万円

関東
268
233.5万円
関西
75
241.5万円
東海
110
226.6万円
北海道
82
187.7万円
九州
54
260.7万円
東北
62
199.9万円
北陸・甲信越
99
212.3万円
中国
40
261.2万円
四国
18
377.7万円
地域別台数
関東
35
147.4万円
関西
9
171.9万円
東海
19
185.4万円
北海道
27
206万円
九州
6
209.5万円
東北
10
142.4万円
北陸・甲信越
16
148.3万円
中国
3
102.1万円
四国
1
229万円

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レガシィアウトバックとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  RVR
414.7万円451万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1795 排気量(cc) 1798
177 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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