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レガシィアウトバックとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとデリカバンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  デリカバン
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 20万円105万円
デリカバンの相場表を見る
815 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー ナビ ETC  シートヒーター

    本体価格
    346万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD レンタUP・スマートリヤビューミラー

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 電動黒革シート

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11型ナビ ターボ 全席シートヒーター

    本体価格
    345.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    213.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ 3方向カメラ ETC2.0

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 ナビ TV 黒革 パワーバックドア

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 DX パワー ウィンドウETC

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 保証付

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    49万円

  • 三菱 デリカバン DX NaviTV/ETC/RoofCarrier/AC/3or6名乗り

    本体価格
    43万円

  • 三菱 デリカバン ロングGL タイミングベルト交換済み

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX 1オーナー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカバン DX ディーゼル グレー全塗装済み

    本体価格
    107万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX ハイルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

関東
268
236.8万円
関西
80
245.9万円
東海
110
232.1万円
北海道
83
192.3万円
九州
52
266万円
東北
74
191.2万円
北陸・甲信越
98
212.3万円
中国
39
245.8万円
四国
11
341.5万円
地域別台数
関東
7
73.5万円
関西
5
78.3万円
東海
4
90.2万円
北海道
0
---
九州
2
57万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
1
59万円

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  デリカバン
414.7万円451万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
1795 排気量(cc) 1597
177 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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