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eKスペースとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  レガシィアウトバック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 653
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 夏タイヤ4本新品交換 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パーワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ナビ 全方位カメラ 片側パワースライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CDオーディオ e-アシスト シートヒーター

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD ナビ フルセグ 4WD キーレス 両側スライド

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・TV・バックカメラ・パワスラ

    本体価格
    59.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙 社有車UP 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    100.1万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD カープレイ 11.6型モニタ 4席ヒーター

    本体価格
    346万円

関東
252
89.4万円
関西
121
88.9万円
東海
172
102.2万円
北海道
90
100.9万円
九州
184
74.4万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
97
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
36
98.5万円
地域別台数
関東
220
233.4万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
75
191.2万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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eKスペースとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  レガシィアウトバック
139.9万円182.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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