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レガシィアウトバックとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 2580万円3380万円
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787 中古車掲載台数 37
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アーバンセレクション 4WD 後期型 スマートキー 前席パワーシート

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX搭載車 ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール(クロスバービルトイン)

    本体価格
    404.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙/4WD/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/

    本体価格
    66.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    230.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD SDナビ Rカメラ ETC 元レンタカー

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ナビ Bカメラ ETC 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ茶革シートハーマンカードン

    本体価格
    496.5万円

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    本体価格
    3150万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

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    2790万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 電動シート ADAS

    本体価格
    3150万円

関東
255
236.3万円
関西
80
233.2万円
東海
106
229.4万円
北海道
83
192.9万円
九州
52
267.1万円
東北
74
200.7万円
北陸・甲信越
94
213.5万円
中国
33
233.7万円
四国
10
326.6万円
地域別台数
関東
21
2959万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2723.3万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マクラーレン  アルトゥーラ
414.7万円451万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1795 排気量(cc) 2993
177 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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