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ミニクラブマンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   スバル  レガシィアウトバック
VS
15万円549万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
925 中古車掲載台数 649
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 禁煙アダプティブLEDライト/ペッパPK/Bカメ

    本体価格
    161.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純ナビ Bカメ シートヒーター クルコン Dモ

    本体価格
    330.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ TV ETC 3か月保証付き

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    233万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 限定 専用シート&ヒーター 18インチ

    本体価格
    333.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG/ヘッドアップD/17inAW/ACC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 認定保証2年・ワンオーナー・レザレット黒

    本体価格
    329.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブリック レーン エディション 限定車 専用装備 ワンオーナー レザレット

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD クラシックトリム/茶革シート/FシートH

    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 電動シートヒーターACCリアビューカメラ

    本体価格
    228万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/パワ-バックドア/BSM

    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ Android 全席シートヒーター

    本体価格
    165万円

関東
343
196.4万円
関西
174
207.1万円
東海
158
219.8万円
北海道
24
196.6万円
九州
80
192.1万円
東北
41
153万円
北陸・甲信越
39
188.2万円
中国
52
201.2万円
四国
14
213.7万円
地域別台数
関東
221
236万円
関西
62
231.6万円
東海
106
234.2万円
北海道
73
188.2万円
九州
31
250.7万円
東北
53
199.1万円
北陸・甲信越
67
206.4万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

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ミニクラブマンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   スバル  レガシィアウトバック
290万円615万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1498~1998 排気量(cc) 1795
102~306 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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