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セレナとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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セレナとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  レガシィアウトバック
VS
5万円560万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
10008 中古車掲載台数 645
  • 日産 セレナ 2.0 20RS ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    103.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V メモリーナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 禁煙 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ 純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    297.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 一年保証付 ナビ 後席モニタ 両パワスラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G パワスラ/ナビ/TV/Bカメラ保証付

    本体価格
    32万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 衝突軽減 両側電動ドア クルーズコントロル

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側PスライドBluetoothナビ 後席フリップ

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビュードラレコ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    284.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD/衝突軽減/ベージュレザー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    51.9万円

関東
3211
204.3万円
関西
1590
199.2万円
東海
1333
221.7万円
北海道
524
184.8万円
九州
1202
193.3万円
東北
798
195.6万円
北陸・甲信越
650
214.8万円
中国
426
216.5万円
四国
274
206.2万円
地域別台数
関東
224
236.6万円
関西
61
232.7万円
東海
104
232.6万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
66
207.4万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円

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セレナとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  レガシィアウトバック
271.9万円503.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1433~1997 排気量(cc) 1795
98~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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