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レガシィアウトバックとオッティを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとオッティの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  オッティ
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
618 中古車掲載台数 187
  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー ナビ ETC 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 水平対向6気筒 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 純正8インチナビ フルセグTV アイサイト

    本体価格
    261.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    448万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革 後席モニター 前後席シートヒーター

    本体価格
    178.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 茶革 ナビ バックカメラ レール ETC HID

    本体価格
    85.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    238.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 大きな凹み無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX追従クルコン ETC2.0 

    本体価格
    359.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 日産 オッティ 660 S CD キーレス バイザー PVガラス 整備保証付

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  • 日産 オッティ 660 RZ FOUR 4WD HDDナビ 4WD

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    13.9万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス CD 電格ミラー ベンチシート

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  • 日産 オッティ 660 S 禁煙車 SDナビ LEDヘッドライト

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  • 日産 オッティ 660 RS 車検2年含/点検整備付/自社保証付/社外AW

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 純正CD ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS ナビ 地デジ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    24.8万円

関東
207
235.1万円
関西
69
244.5万円
東海
101
243.1万円
北海道
55
173.3万円
九州
39
264.6万円
東北
56
186.8万円
北陸・甲信越
58
198万円
中国
25
235.5万円
四国
8
306.2万円
地域別台数
関東
59
22.6万円
関西
28
22.9万円
東海
17
21.5万円
北海道
11
25.4万円
九州
28
20.8万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
10
21.5万円
中国
10
22.5万円
四国
11
25.5万円

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レガシィアウトバックとオッティのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  オッティ
414.7万円451万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1795 排気量(cc) 657
177 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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