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エルグランドとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  レガシィアウトバック
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 660
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メーカーオプションナビ 後席モニター

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 4WD メーカーナビフリップダウン両側電動スラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD 全方位カメラ オットマン レザーシート ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD フリップダウンモニター オットマンシート

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD SDナビ 後席モニター 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    249.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー ナビ 後席モニター ETC バックモニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 禁煙車/ツインサンルーフ/アラウンドビュー

    本体価格
    221.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム LEDランプ ハーフレザー 後席モニター

    本体価格
    168万円

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    63.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX SDナビ Rカメラ ドラレコ前後 

    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正メーカーナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    326.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.4万円

関東
492
147.6万円
関西
215
156.3万円
東海
172
222.9万円
北海道
100
137.3万円
九州
142
148.6万円
東北
108
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.7万円
中国
38
166.1万円
四国
49
132.6万円
地域別台数
関東
223
232万円
関西
63
244.8万円
東海
110
234.1万円
北海道
73
193.1万円
九州
26
265.2万円
東北
56
194.5万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円

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日産  エルグランド   スバル  レガシィアウトバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2488~3498 排気量(cc) 1795
170~300 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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