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クリッパーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   スバル  レガシィアウトバック
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
771 中古車掲載台数 663
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト 前・車内ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/四駆

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ MナビMJ123D-W ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検令和7年11月タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CDチューナー

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減&シートヒーター&LEDヘッド

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ハイルーフ 4速オートマ

    本体価格
    49万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/MT車/エブリイOEM

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型OP8型ナビ電動ゲートヒータ付黒革

    本体価格
    144.8万円

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    164.6万円

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    267万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    217.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装済 Terzoルーフキャリア

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD 追従クルコン ハーマンカードン

    本体価格
    334万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイ/ナビ/TV/

    本体価格
    307.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 衝突軽減 純正12.4型DA LED

    本体価格
    361.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナ/ナビTV/アイサイトX/ルーフレール

    本体価格
    354.5万円

関東
202
113.7万円
関西
132
106.7万円
東海
222
124万円
北海道
20
98万円
九州
101
100.1万円
東北
20
117.9万円
北陸・甲信越
23
112.4万円
中国
21
117万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
223
232.2万円
関西
63
245.3万円
東海
112
236.8万円
北海道
68
198万円
九州
29
258.3万円
東北
59
191.8万円
北陸・甲信越
69
212.1万円
中国
29
243.3万円
四国
11
302.7万円

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日産  クリッパー   スバル  レガシィアウトバック
133.3万円200.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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