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リーフとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  レガシィアウトバック
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
887 中古車掲載台数 652
  • 日産 リーフ X 10万台記念車 EV/プロパイロット/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 リーフ e+ X コネクトナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 9型ナビTV360°カメラ寒冷地仕様プロパイ

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ユーザー下取車 7セグ 全席シートヒーター

    本体価格
    21.1万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビBカメラ地デジ寒冷地仕様ETC

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 リーフ X HDDナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 1オーナ 全方位カメラ プロパイロト

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイ 9インチナビ アラウンドV元試乗車

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ G ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.4万円

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    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

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    264.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SR純ナビBモニBSM革シートアイサイETC

    本体価格
    175.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ハーマンカードンサウンドシステム搭載車 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 本革シート harmankardon

    本体価格
    396.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 セイフティプラス ルーフレール

    本体価格
    206.6万円

関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.5万円
北海道
75
192.3万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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リーフとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  レガシィアウトバック
315万円583.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
--- 排気量(cc) 1795
150~218 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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