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レガシィアウトバックと356を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックと356の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  356
VS
9.8万円499.8万円
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中古車相場 400万円2700万円
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799 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 元試乗車

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC(2.0) ドラレコ

    本体価格
    415.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3専用8型ナビBカメLED

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブリリアントブロンズメタリック 

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アーバンセレクション 4WD E型 1オーナー スマートキー 新車保証書

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /黒革前席暖シート/アイサイトVer3/BT接続

    本体価格
    130万円

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  • ポルシェ 356 A コンバーチブルD

    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 A カブリオレ 1959y(初度1996y.8)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356スピードスター レプリカ レストア済 ブラックジャーマントップ幌装着

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 356 356Pre-A Continental 4MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ スピードスターレプリカ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ 356 Cカブリオレ ナンバーズマッチング

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  • ポルシェ 356 スピードスター レプリカ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ 

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 356 1962年モデル356B T6クーペ1600 75仕様 走行距離45341km左ハンドル4M T

    本体価格
    応談

関東
280
239.4万円
関西
66
250.7万円
東海
110
237.6万円
北海道
78
186万円
九州
50
274.4万円
東北
65
199.6万円
北陸・甲信越
97
218万円
中国
38
267.3万円
四国
15
366.1万円
地域別台数
関東
9
1873万円
関西
2
400万円
東海
2
2650万円
北海道
1
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
612万円
中国
2
418万円
四国
0
---

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356の中古車を探す

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レガシィアウトバックと356のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  356
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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