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レガシィアウトバックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  サンバートラック
VS
9.8万円496.5万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 629
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 8型ナビTV パワーバックドア LED

    本体価格
    201.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 純正8型ナビ シートヒーター レダクル

    本体価格
    237万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    154.4万円

  • スバル レガシィアウトバック ブラックセレクション 元試乗車 

    本体価格
    440万円

  • スバル レガシィアウトバック アクティブ×ブラックEX 

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ黒革シ-ト電動Rゲ-ト全席シ-トヒ-タ

    本体価格
    98.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ アイサイト 電動シート

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD AC/PS/5MT/スマアシ/サポカーSワイド該当

    本体価格
    114.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 エアコン・パワステ・パワーウインドウ

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    70.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

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    124万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT AC/PS

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    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ デフロック

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  • スバル サンバートラック 660 パネルバン VB 両側開き ハイルーフ AT車・エアコン

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD トラベルハウス キャンピング仕様

    本体価格
    179.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速MTエアコン2WD

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
267
234.6万円
関西
73
243.1万円
東海
107
226.5万円
北海道
81
190.6万円
九州
54
261.4万円
東北
64
199.8万円
北陸・甲信越
96
214.8万円
中国
41
260.4万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
150
73.9万円
関西
62
74.4万円
東海
40
79.5万円
北海道
16
68.5万円
九州
112
52.4万円
東北
53
61.8万円
北陸・甲信越
83
61.2万円
中国
59
65.6万円
四国
54
70.8万円

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  サンバートラック
414.7万円451万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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