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レガシィアウトバックとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   スバル  アルシオーネSVX
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
595 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 関東仕入 軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    187万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 革シート シートヒーター 冬タイヤ付き

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ SI-DRIVE 黒革シート

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビETC バックカメラ

    本体価格
    114.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    115万円

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    498万円

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    388万円

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    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

関東
206
234.6万円
関西
59
247.9万円
東海
93
237.4万円
北海道
56
173.2万円
九州
37
264.7万円
東北
54
187.6万円
北陸・甲信越
57
199.4万円
中国
25
235.6万円
四国
8
309.9万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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レガシィアウトバックとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  アルシオーネSVX
414.7万円451万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1795 排気量(cc) 3318
177 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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