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エブリイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円408万円
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中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4101 中古車掲載台数 807
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ BT 純正ナビ 電格ミラー Pアシ CD

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ディーラー保証付

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 純正ナビTV CD&DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ユーザー買取車 5MT 4WD 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    124.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車スズキセーフティサポート

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 2nd発進付 キーレス ETC

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ・5速MT車・キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    46万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車MナビフルセグCD/AUXキーレスP/W

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ジムリイリフトUP仕様 新車コンプリート

    本体価格
    249万円

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    349.9万円

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    169.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 追従クルコン 電動バックドア

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ ETC 付き

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティプラス 純正8型ナビ 黒革シート

    本体価格
    162.1万円

関東
1149
104.3万円
関西
650
103.1万円
東海
468
103.6万円
北海道
154
111.5万円
九州
639
99.2万円
東北
376
123.2万円
北陸・甲信越
249
107.6万円
中国
242
101.3万円
四国
174
104万円
地域別台数
関東
269
236.8万円
関西
73
243.5万円
東海
110
225.5万円
北海道
81
188.9万円
九州
54
261.4万円
東北
68
192.7万円
北陸・甲信越
94
212.2万円
中国
40
261万円
四国
18
378.3万円

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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