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レガシィアウトバックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとKeiの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  Kei
VS
9.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 3.5万円129万円
Keiの相場表を見る
807 中古車掲載台数 181
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー BSM

    本体価格
    395万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/バックモニター/ドラレコ/

    本体価格
    150.7万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    407万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ Android 全席シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    331.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビ Bカメラ アイサイト ETC HID

    本体価格
    50.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 純正8型ナビ地デジ BSM

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビゲーション LEDヘッドライト フロ

    本体価格
    209.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 元試乗車

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    20万円

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    50万円

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    19.9万円

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    55万円

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    48万円

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  • スズキ Kei 660 A 5速MT 禁煙車 記録簿20枚付

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  • スズキ Kei 660 A ドライブレコーダー/ETC付き

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 4WD 5MT 4WD ターボ

    本体価格
    22万円

関東
268
234.2万円
関西
75
241.6万円
東海
109
227.3万円
北海道
81
189.9万円
九州
54
260.7万円
東北
62
199.9万円
北陸・甲信越
99
212.3万円
中国
41
260.2万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
52
39.7万円
関西
16
41.5万円
東海
19
25.4万円
北海道
21
33.2万円
九州
26
29.3万円
東北
16
30.8万円
北陸・甲信越
7
47万円
中国
8
39.3万円
四国
16
32.4万円

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レガシィアウトバックとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  Kei
414.7万円451万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1795 排気量(cc) 657~658
177 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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