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ジムニーシエラとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スズキ  ジムニーシエラ   スバル  レガシィアウトバック
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 659
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD terzoルーフBOX 外ナビ Bカメラ ヒッチ付

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    271.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD M'zコンプリート  リフトアップ

    本体価格
    339.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ クルコン

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    257.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD フローティングナビ ETC

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車ディスプレイオーディオ

    本体価格
    244.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD little D仕様 カスタム

    本体価格
    318.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    156万円

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    398.2万円

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    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 後期型 ナビTV Bカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート

    本体価格
    169.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト8型ナビBカメラ本革シート

    本体価格
    146.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 純正ナビTV ETC F.S.Rカメラ

    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正ナビ 電動リア 衝突軽減 BSM

    本体価格
    265.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6inディスプレイ ETC 本革シート

    本体価格
    345.4万円

関東
367
260.1万円
関西
250
275.1万円
東海
261
267.1万円
北海道
135
253.3万円
九州
192
258.9万円
東北
117
248.3万円
北陸・甲信越
152
252.9万円
中国
125
261.6万円
四国
62
258.1万円
地域別台数
関東
225
236.4万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
68
209.9万円
中国
26
246.8万円
四国
11
307.6万円

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ジムニーシエラとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  レガシィアウトバック
176万円218.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1460 排気量(cc) 1795
102 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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