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エブリイワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スズキ  エブリイワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 807
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 後期 HDDナビTV 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップターボPZ 内地仕入内地ワンオーナー最上級グレード車

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減装置

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD CVT セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    48万円

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    363万円

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    179.1万円

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    385万円

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    39万円

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    169.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3 ナビTV 黒革 シートヒータ

    本体価格
    147.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD レザー 11.6型ナビ 11.3型メーター 18AW

    本体価格
    360.1万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    198万円

関東
567
109.5万円
関西
421
121万円
東海
211
109.3万円
北海道
106
118.1万円
九州
229
113万円
東北
98
126.6万円
北陸・甲信越
92
130.9万円
中国
88
116.2万円
四国
59
117万円
地域別台数
関東
268
235.3万円
関西
73
243.5万円
東海
110
225.7万円
北海道
81
190.9万円
九州
55
264.1万円
東北
69
190.4万円
北陸・甲信越
93
212.3万円
中国
40
261万円
四国
18
378.3万円

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  レガシィアウトバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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