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ワゴンRスマイルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ワゴンRスマイルとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィアウトバック
VS
78万円222万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 809
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド デモカー使用 前後衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 2型 全方位ナビ 電動 

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位モニター付き9インチナビ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S オーディオレス 全方位カメラ ESP

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 両電S LED Sヒーター レーンキープ ESC

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S HYBRID S 2型 2WD CVT

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    157.5万円

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    本体価格
    364.9万円

関東
312
146万円
関西
176
148.8万円
東海
192
151万円
北海道
81
162.3万円
九州
243
157.2万円
東北
122
163.5万円
北陸・甲信越
99
152.4万円
中国
99
156.5万円
四国
84
152.8万円
地域別台数
関東
270
236.1万円
関西
73
243.5万円
東海
110
225.3万円
北海道
81
188.7万円
九州
54
261.4万円
東北
68
192.7万円
北陸・甲信越
95
216.2万円
中国
40
260.9万円
四国
18
378.3万円

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ワゴンRスマイルとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィアウトバック
129.7万円193.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657 排気量(cc) 1795
49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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